viernes, 18 de noviembre de 2016

09-11/09/2016 De Gyor a Budapest



Gyor, imprescindible la parada.

Hacemos esta etapa en tren. Existen muchos trenes que comunican las regiones de Hungría, no hay que tener ningún temor en cuanto ese aspecto.
El tren que cogemos es un cercanías que recorre hasta komarom y Tata , el mismo recorrido que hubiéramos hecho en bici,. Existen también los que cruzan directamente a Budapest sin hacer el tramo largo. Me da la sensación de que ir desde gyor a komarom o Tata en tren es una buena opción. Pinta que Tata es buen destino y luego ya retomas la ruta dirección budapest.

Viendo sobre el mapa y viendo la realidad sobre tierras húngaras  es que con tiempo puedes hacer tranquilamente todo el recorrido con el seguro del tren como alternativa al viaje.

Por otro lado, comentando la ruta anterior, hubiera estado bien la opción de ir pegado al danubio desde cusnovo hasta menderov (que está en la ruta a komarno) y posteriormente bajar a gyor.

Os dejo fotos de budapest

08/09/2016 Bratislava a gyor



Salimos a las 9, como casi todas las mañanas, ni madrugar ni gandulear.
El camino es monótono en general, más que el primer tramo del viaje, también distinto al que habiamos visto hasta ese momento. 

En cuanto a la ruta, para terminar en gyor, cogemos la alternativa de kajka. Hay un cruce después de cusnovo (que nosotros no percibimos hasta haberlo dejado atrás, así que estad atentos) que determina si circular pegado al danubio o por pueblos rurales más interiores. La versión de pueblos interiores no está mal. Todo bien señalizado y realmente con más gente haciendo la ruta de la que nos pensábamos, incluso más maja. Gente que hacia la ruta desde Passau pero en 14 días, mucho mas sensato. 

Realmente hay una vía para ciclistas casi todo el camino y demuestra que en general, el ciclista está muy bien cuidado, nada que ver con lo que ocurre en España. 

Son 75kms de ruta. Aquí ponemos punto y final al viaje en bici. Mañana cogeremos el tren a Budapest que aquí en gyor, también pasa cada hora. Las comunicaciones ferroviarias en europa están muy bien y muy claras. Cómodas e intuitivas.











07/09/2016 De Viena a Bratislava



El tipo de camino y paisaje es distinto al hecho hasta ahora. Hay tramos de gravilla, según que tramo se hace necesario una híbrida o mtb, no es sólo asfalto. Realmente hay poco en carretera y casi todo en vía ciclista. Es agradable, muchos maizales

Hemos realizado dos paradas. Una a los 25 y otra en heinburg (a unos 54 kms) de haber empezado la ruta . Hemos salido a las 9 y a las 15-16 habíamos llegado. Hemos dormido en el hostal mansard. Esta bien y es acogedor... Eso si, subir las bicis al hostal es un poco paliza, salvo eso, a buen precio y pegado al centro. Bratislava es muy bonito y agradable pero basta una tarde entera para verlo de sobras. 








06/09/2016 VIENA




Viena es francamente bonito, poco que decir que alguien no sepa ya. La gente tranquila y muy educada, una ciudad señorial. El centro de la ciudad impresionante. La catedral en stephanplatz, los palacios , los jardines... El ticket de metro sale a 2.2€. los bonos son necesarios y luego está la viena card, que nosotros no lo cogimos. Las comunicaciones perfectas. 

Nosotros dormimos en el wombat a buen precio.. unos 22€ cada uno la noche. Mañana emprendemos la marcha a bratislava en bici. Como apunte, hay trenes hacia budapest pasando por gyor y tatabyand entre otras, a primera hora de la mañana con frecuencia de 1 hora y algo más tarde cada dos horas (2 horas y media de trayecto). También hay destino bratislava cada horita (1 hora de trayecto). Estos apuntes los digo por tener supuestas alternativas o escapes.









05/09/2016 Grein to viena





Grein es un pueblo muy bonito. Recomendable dormir allí. 

Nos despertamos a las 6.30, para desayunar y comprar en el spar, la previsión es de lluvia. Parece que vamos a tener que desistir y coger tren o bus. A las 10.50 sale un bus a melk y otro a krem para luego un tren a Viena. 

Pero clarea y salimos a las 9.30. hoy con una media de unos 18kmh o algo más incluso tardamos 3 horas (con descanso incluido) para hacer 48 kms y finalizamos la etapa en Melk, muy bonito.

Ya desde allí cogemos el tren hacia Viena. Nos comentan en la estación de Melk que hay un tren a Kreim a las 16h (seguramente por las mañanas haya otro y cubran horario laboral entre la comarca). Autobuses hay más horas pero no te llevan las bicis así que cogemos dirección Viena.

El tren a viena  sale a un precio normal (17.5€ + 2 bici). La frecuencia de los trenes es de una hora a Viena. Como apunte adicional, comentar que nos dicen que en krem se puede coger tren a Viena también y que su frecuencia también es de una hora con las últimas salidas cerca de las 8-9 de la noche.

PD: Nos comentan que lo más bonito es desde melk hasta kreim (patrimonio de la UNED, hasta kreim habría que sumarle 40kms más desde Melk). 








04/09/2016 Linz a grein




Salimos a las 9h, llegamos a las 16h. 
Una media entre 15kms hora y 18.  A los 25kms hemos pasado por mathausen. Hay que estar atento porque el campo de concentración está antes de llegar al punto de información de mathausen.

 A lo largo de la ruta , siempre encuentras zimmers o camping. Es muy recomendable hacer el viaje en este plan, aún con el riesgo de no tener donde dormir al iniciar la ruta pero toda la primera parte del viaje está muy bien acondicionada, supongo que el único problema es ir en temporada alta y tener que rodar hasta encontrar hospedaje. 
Finalmente llegamos a grein, un pueblo muy bonito. Mañana pinta que cogeremos la bici unos 40kms a melk para coger tren a Viena. Aunque también podemos evitar rodar y coger bus a melk. Las comunicaciones son perfectas y siempre tienes por donde escapar y coger tren a tu próximo destino.



Munich - passau: 03/09/2016





En la main station o central station cogemos el tren con destino passau. 12.5€ por cabeza y 2h15 de trayecto.( Línea RE) La estación está cerca del centro de la ciudad. El hotel, perfectamente situado.
Durante el viaje el tren, la holografía es plana y el paisaje muy verde. Las casas estilo tirolés y es curioso ver parcelas con grandes placas solares o casas con el tejado cubiertos de estas.
Llegamos a Passau y cerca de la estación está el renting (saliendo a mano izquierda) donde, a través de vienna Explorer, tenemos las bicis.
Las equipamos con los canastos y dos alforjas y emprendemos la ruta. En los primeros kms vemos rápidamente passau y nos damos el primer y único baño en el Danubio. Hacemos unos 95kms, saliendo con las bicicletas a eso de las 14h del medio día y llegamos de noche a Linz.